Гелевый аккумулятор – чтобы бортовая сеть работала, как часы

Гелевые аккумуляторы становятся популярными благодаря своим характеристикам и преимуществам, которые делают их подходящими для различных бортовых сетей. В статье рассмотрим достоинства и недостатки гелевых АКБ, а также дадим советы по выбору и обслуживанию. Также будет видео, которое поможет освоить правила зарядки и восстановления аккумуляторов без обращения к специалистам. Эта информация полезна как новичкам, так и опытным пользователям, стремящимся обеспечить надежную работу своей техники.

Гелевые аккумуляторные батареи – новинка для автомобилистов

Гелевый аккумулятор — это необслуживаемая батарея, которая была разработана более 40 лет назад, изначально для нужд космической индустрии. В настоящее время гелевые АКБ активно устанавливаются на обычные автомобили, и современные водители высоко ценят их уникальные эксплуатационные и технические характеристики. Это способствовало тому, что гелевые аккумуляторы начали постепенно вытеснять традиционные свинцово-кислотные модели с рынка.

Эти аккумуляторы заполняются двумя основными компонентами — дистиллированной водой и серной кислотой. В серную кислоту добавляется специальный состав на основе силикона (двуокись кремния), который превращает раствор в гелеобразную массу. Корпус таких аккумуляторов изготавливается из прочного пластика, а электроды могут быть выполнены в виде плоских свинцовых пластин или спиралей. Гелевые аккумуляторы делятся на два основных типа:

• AGM;
• GEL.

AGM — это батареи с впитывающим стекловолокном. В аккумуляторах, произведенных по технологии GEL, используется вязкий электролит. В AGM между электродами устанавливается сепаратор, обработанный кислотным электролитом; его роль выполняет стекловолоконный материал с пористой структурой, который обеспечивает рекомбинацию газов во время химической реакции. Батареи GEL считаются более современными и чисто гелевыми (некоторые специалисты не относят AGM к категории гелевых).

Принцип работы аккумуляторов обоих типов схож. В процессе производства в них заливается гель, который при усадке образует множество пор. Во время эксплуатации на плюсовых пластинах (спиралях) аккумулятора накапливается кислород, который проходит к минусовым электродам через поры, что приводит к образованию ионов, взаимодействующих с ионами водорода (Н+). Запускается реакция рекомбинации, в результате которой образуется вода. Весь процесс замкнутый. В нормальном режиме работы аккумуляторы не требуют обслуживания, так как в них предусмотрены клапаны для сброса избыточного давления.

Гелевые аккумуляторы становятся все более популярными среди владельцев автомобилей и специализированной техники благодаря своей надежности и долговечности. Эксперты отмечают, что такие аккумуляторы обеспечивают стабильную работу бортовой сети, что особенно важно для современных автомобилей с множеством электронных систем. Их конструкция позволяет избежать утечек электролита, что делает их безопасными и удобными в эксплуатации. Кроме того, гелевые аккумуляторы менее подвержены глубокому разряду, что увеличивает срок службы и снижает риск выхода из строя. Специалисты рекомендуют использовать гелевые аккумуляторы для обеспечения бесперебойной работы всех систем автомобиля, особенно в условиях экстремальных температур и повышенной влажности. Это делает их оптимальным выбором для тех, кто ценит надежность и эффективность.

НЕ верьте сказкам про гелевые аккумуляторы. Реальный обзор АКБ Delta Gel 12-100

Достоинства и недостатки GEL-конструкций – разберемся подробно

Гелевые батареи имеют многочисленные эксплуатационные плюсы. К таковым относят:

• Полную безопасность использования. Гель (электролит) даже при появлении трещин на корпусе батареи не вытекает.
• Продолжительное время эксплуатации. Описываемые АКБ способны выдерживать до 600 циклов заряда и разряда. Одна батарея будет верой и правдой служить до 10 лет, не требуя сложного обслуживания.
• Незначительное внутреннее сопротивление и высокий показатель полезного действия.
• Отсутствие необходимости в добавлении электролита.
• Возможность применения при температурах от -40 до +40 °С и монтажа батарей на наклонные и вертикальные основания.

Кроме того, гелевые АКБ отличаются повышенной прочностью и механической стойкостью. При их производстве используются комплектующие безупречного качества.

Минусы рассматриваемых батарей обусловлены в основном их высокой стоимостью (если сравнивать со стандартными кислотными изделиями). Не каждый водитель готов переплачивать за малоизвестные (пусть и инновационные) аккумуляторы. Другой недостаток гелевых АКБ – невозможность применения в регионах с критически низкими (более -40°) температурами. Также отметим повышенную требовательность батарей к устройству, используемому для их зарядки, а также необходимость в четком соблюдении правил проведения последней. Здесь нужно учитывать следующее. Во-первых, зарядное устройство должно выдавать строго рекомендованный ток. Во-вторых, не допускается перезарядка аккумулятора. Если таковая имеет место, АКБ, вероятнее всего, выйдет из строя. Установка гелевых конструкций на транспортные средства с 13–16-вольтным напряжением на борту нежелательна. На аккумулятор в идеале должно подаваться напряжение 12 В (на практике – 14–14,4).

Автоэксперты дают важную рекомендацию. Если вы хотите, чтобы интересующая нас батарея работала долго и без аварий, обязательно проведите адаптацию бортовой электросети машины, чтобы обеспечить максимально стабильные показатели ее функционирования без скачков тока и напряжения. Только в этом случае гелевые конструкции смогут продемонстрировать весь свой высокий эксплуатационный потенциал, питая видеорегистраторы с антирадарами, автомагнитолы с сабвуферами и прочую электронику в транспортном средстве.

Гелевый аккумулятор АКБ – плюсы и минусы. Просто о сложном

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о гелевых аккумуляторах и их роли в бортовых сетях:

1. Безопасность и устойчивость: Гелевые аккумуляторы не содержат свободной жидкости, что делает их более безопасными в эксплуатации. Они не протекают и менее подвержены утечкам, что особенно важно для использования в автомобилях и других транспортных средствах, где вибрации и наклоны могут быть обычным делом.

2. Долговечность и циклы зарядки: Гелевые аккумуляторы имеют более длительный срок службы по сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами. Они могут выдерживать большее количество циклов зарядки и разрядки, что делает их идеальными для использования в бортовых сетях, где стабильная работа и надежность критически важны.

3. Низкий саморазряд: Гелевые аккумуляторы обладают низким уровнем саморазряда, что позволяет им сохранять заряд в течение длительного времени, даже если они не используются. Это особенно полезно для автомобилей, которые могут долгое время находиться в простое, так как аккумулятор будет готов к работе в любой момент.

Где применить гелевый аккумулятор,чтобы не сказались его слабые стороны

Грамотный выбор АКБ – послушаем автоэкспертов

Правильный выбор аккумулятора не представляет особой сложности. Достаточно обратить внимание на несколько ключевых характеристик: емкость, а также максимальные токи разряда и заряда. Емкость аккумулятора обозначает максимальное количество энергии, которое он может сохранить после полной зарядки. Этот параметр измеряется в ампер-часах и показывает, как долго устройство может обеспечивать энергией потребителей при условии, что сила тока составляет 1 А. Для гелевых аккумуляторов емкость колеблется в диапазоне от 55 до 150 Ач, что делает их аналогичными кислотным моделям с этой точки зрения.

Максимальный ток разряда, известный как пусковой ток, указывает на наибольшую силу тока, которую аккумулятор может отдать потребителям в течение 30 секунд. Этот показатель зависит от емкости: чем она больше, тем выше может быть разрядный ток. Обычно он варьируется от 550 до 950 А. Максимальный зарядный ток определяет значение, которое устанавливается во время подзарядки аккумулятора и может достигать 30 А. При выборе аккумулятора важно узнать все перечисленные характеристики и сопоставить их с требованиями и возможностями бортовой сети вашего автомобиля.

Процесс выбора достаточно прост. Нужно подобрать батарею с оптимальными значениями силы тока и емкости для конкретной модели автомобиля и приобрести ее. Важно помнить, что аккумулятор с меньшим значением силы тока использовать нельзя, в то время как с большим – вполне допустимо. Также стоит обратить внимание на следующие моменты:

• Расположение клемм на аккумуляторе. Если не уточнить этот момент заранее, может возникнуть необходимость удлинять кабели при подключении.
• Размеры отсека для установки аккумулятора. Как правило, кислотные батареи имеют большие размеры по сравнению с гелевыми, но лучше заранее убедиться в точных габаритах.
• Напряжение на клеммах. Этот параметр должен полностью соответствовать значениям, указанным в инструкции к аккумулятору.

И напоследок, если автомобиль используется в холодных климатических условиях, стоит заранее узнать, на какие температуры рассчитан аккумулятор.

Заряжаем гелевые батареи правильно и безопасно

Обслуживание описываемых аккумуляторов не требует от водителя ощутимых затрат сил и времени, знания особенностей конструкции АКБ. Их нужно лишь регулярно подзаряжать. Причем помнить, что гелевые накопители энергии очень капризны в этом плане. Для их зарядки специалисты настоятельно рекомендуют применять специальное зарядное устройство, которое может поддерживать в автоматическом режиме заданное входное напряжение. Важно! Если использовать подобные приспособления, вероятность перезаряда батареи равняется нулю.

Впрочем, тратиться на покупку специального устройства необязательно. Зарядить гелевую АКБ реально и при помощи обычного приспособления, используемого при эксплуатации кислотных батарей. Важно лишь одно. Зарядное устройство должно иметь функцию настройки (ручной) напряжения. Зарядка аккумуляторов на 12 В выглядит просто:

1. Выставляем нулевой ток и требуемое напряжение на зарядном приспособлении.
2. Подсоединяем устройство к клеммам батареи (не забываем о полярности).
3. Устанавливаем зарядный ток.
4. Ждем 10–24 ч, пока аккумулятор полностью не зарядится.

Теоретически гелевые АКБ можно подзаряжать на высоких силах тока. В этом случае время операции снижается в 1,5–2 раза. Но лучше выставить ток на уровне 10 % от емкости аккумулятора и подождать 22–24 ч. Времени на зарядку потребуется больше, зато вероятность поломки батареи будет сведена к минимуму.

Гелевую батарею необходимо заряжать полностью! Если зарядка была неполной, при последующем обслуживании АКБ она просто-напросто не сможет набрать полный заряд.

Восстановление аккумуляторов своими силами – возможно ли?

Если напряжение гелевой батареи упало до 10 В и она не поддается зарядке, можно предпринять следующие шаги:

• Осторожно снимите крышку аккумулятора (обычно она приклеена, и проблем с ее удалением не возникает).
• Выкрутите все клапаны-колпачки.
• Добавьте в аккумулятор дистиллированную воду. Жидкость должна слегка покрывать пластины (стержни) внутри. Если вы налили слишком много воды, уберите излишки с помощью груши или шприца.
• Установите обратно колпачки и крышку, которую нужно будет приклеить после завершения зарядки.

Оживить батарею можно также с помощью циклической зарядки. Этот метод включает многократную подзарядку и последующую разрядку аккумулятора. Разрядку следует проводить под минимальной нагрузкой, например, включив лампочку мощностью 10 или 5 Вт. Важно не допускать разряжения аккумулятора ниже 10,5 В. Зарядку выполняйте минимальным током, который не должен превышать 0,05 от емкости аккумулятора.

Гелевые аккумуляторы являются отличным источником питания для автомобильной электросети. Однако они пока не получили широкого распространения из-за высокой стоимости и необходимости периодического, но тщательного обслуживания.

Устойчивость гелевых аккумуляторов к экстремальным условиям эксплуатации

Гелевые аккумуляторы, благодаря своей уникальной конструкции и составу, демонстрируют высокую устойчивость к экстремальным условиям эксплуатации. Они представляют собой разновидность свинцово-кислотных аккумуляторов, в которых электролит находится в гелевой форме. Это обеспечивает ряд преимуществ, которые делают их идеальными для использования в сложных условиях.

Во-первых, гелевые аккумуляторы обладают высокой устойчивостью к температурным колебаниям. Они могут функционировать в диапазоне температур от -20°C до +50°C, что делает их подходящими для использования в различных климатических условиях. Это особенно важно для автомобилей, которые могут эксплуатироваться в жарких или холодных регионах.

Во-вторых, гелевые аккумуляторы менее подвержены утечкам электролита. Поскольку гель не течёт, это снижает риск повреждения аккумулятора при механических ударах или вибрациях, что часто происходит в условиях активной эксплуатации, например, в автомобилях, работающих в сложных дорожных условиях. Это также делает их более безопасными в использовании, так как исключает возможность контакта с кислотой.

Кроме того, гелевые аккумуляторы имеют высокую стойкость к глубоким разрядам. Они могут выдерживать многократные циклы разряда и заряда без значительной потери ёмкости, что делает их идеальными для использования в системах, где требуется высокая надёжность и долговечность. Это свойство особенно ценится в бортовых сетях автомобилей, где стабильная работа электрооборудования критически важна.

Гелевые аккумуляторы также демонстрируют отличную устойчивость к коррозии. В отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, где активные материалы могут подвергаться коррозии, гелевые аккумуляторы имеют более стабильную химическую структуру, что увеличивает их срок службы и надёжность. Это свойство особенно актуально для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях повышенной влажности или вблизи морских побережий.

Наконец, стоит отметить, что гелевые аккумуляторы имеют низкий уровень саморазряда. Это означает, что даже при длительном хранении они сохраняют свою ёмкость, что делает их удобными для использования в автомобилях, которые не эксплуатируются регулярно. В результате, владельцы таких автомобилей могут быть уверены, что их бортовая сеть будет работать без сбоев даже после длительного простоя.

Таким образом, гелевые аккумуляторы представляют собой надёжное решение для обеспечения стабильной работы бортовой сети автомобиля в любых условиях. Их устойчивость к экстремальным температурам, механическим повреждениям, коррозии и саморазряду делает их предпочтительным выбором для автолюбителей, стремящихся к максимальной надёжности и долговечности своего транспортного средства.

Вопрос-ответ

Нужно ли гелевому аккумулятору специальное зарядное устройство?

Превышение силы тока заряда или превышение значения напряжения заряда приводит к быстрому выходу гелевых АКБ из строя. По этой причине для заряда гелевых аккумуляторов требуются специальные зарядные устройства, учитывающие особенности строения и режимов работы таких батарей.

Что будет с гелевым аккумулятором на морозе?

Гель в электролите не замерзает до очень низких температур, что снижает риск повреждения и сохраняет работоспособность аккумулятора даже в условиях сильного холода.

Почему нельзя заряжать гелевый аккумулятор обычной зарядкой?

Ни в коем случае нельзя пытаться зарядить гелевую АКБ с помощью обычного трансформаторного зарядного устройства. Если вы уже попробовали сделать это, батарея однозначно выведена из строя, так как сила тока, которая используется для зарядки кислотно-свинцовых аккумуляторов, слишком велика для геля и расплавляет его.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень заряда гелевого аккумулятора. Используйте мультиметр для измерения напряжения. Оптимальный уровень заряда должен быть не ниже 12.4 В. Это поможет избежать глубокого разряда и продлит срок службы аккумулятора.

СОВЕТ №2

Обеспечьте правильную установку аккумулятора. Убедитесь, что он надежно закреплен и находится в вертикальном положении, чтобы избежать утечек электролита и повреждений. Также следите за тем, чтобы клеммы были чистыми и хорошо затянутыми.

СОВЕТ №3

Используйте качественное зарядное устройство, специально предназначенное для гелевых аккумуляторов. Это поможет избежать перезарядки и обеспечит оптимальный режим зарядки, что значительно увеличит срок службы аккумулятора.

СОВЕТ №4

Избегайте длительного хранения аккумулятора в разряженном состоянии. Если вы не планируете использовать автомобиль длительное время, периодически подзаряжайте аккумулятор, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии и предотвратить сульфатацию пластин.