Вентилятор охлаждения радиатора не работает или не выключается: что делать

Вентилятор охлаждения радиатора поддерживает оптимальную температуру двигателя, предотвращая перегрев. Неисправность вентилятора или его постоянная работа могут вызвать серьезные проблемы с двигателем и другими системами автомобиля. В статье рассмотрим основные причины неисправности вентилятора, его назначение и методы диагностики, что поможет своевременно выявить и устранить проблему для надежной работы автомобиля.

Зачем нужен вентилятор охлаждения радиатора

Система жидкостного охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по специализированным контурам в двигателе. Первый контур, «малый», предназначен для быстрого прогрева жидкости до рабочей температуры. Второй контур, «большой», включает радиатор, где перегретая жидкость остывает.

Эффективность охлаждения в радиаторе зависит от увеличения встречного потока воздуха, возникающего при движении автомобиля. Этот воздух проходит через «соты» радиатора, отводя тепло и снижая температуру жидкости. Однако при низкой скорости или на холостом ходу поток воздуха может быть недостаточным для полноценного охлаждения. Это может привести к перегреву двигателя. Чтобы избежать этого, включается вентилятор охлаждения радиатора, создающий дополнительный поток воздуха для его охлаждения.

При возникновении проблем с вентилятором охлаждения радиатора, эксперты рекомендуют сначала провести диагностику системы охлаждения. Часто причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель или неисправный реле. Если вентилятор не выключается, это может указывать на неисправность термостата или датчика температуры. Важно проверить, работает ли сам вентилятор — для этого можно подключить его напрямую к источнику питания. Если вентилятор функционирует, стоит обратить внимание на электрическую цепь и соединения. В случае, если все вышеперечисленное не дало результатов, рекомендуется обратиться к специалистам для более глубокой диагностики и ремонта, так как игнорирование проблемы может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям.

ЧТО ДЕЛАТЬ КОГДА НЕ РАБОТАЕТ, ИЛИ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. РАЗБОР ПРИЧИН.

Типы приводов вентиляторов охлаждения радиатора

На большинстве легковых автомобилей используется вентилятор охлаждения радиатора с электрическим приводом. Он устроен достаточно просто и состоит из трех ключевых элементов: электродвигатель на 12 Вольт, крыльчатка (крепится на роторе) и провода (подводятся к электрической системе автомобиля).

Поскольку вентилятору охлаждения радиатора требуется работать только в тот момент, когда охлаждающая жидкость перегревается, ему необходим управляющий элемент. Им выступает датчик, контролирующий температуру жидкости. Когда она ниже допустимого значения, вентилятор охлаждения отключен. Если охлаждающая жидкость начинает перегреваться, датчик подает команду на включение вентилятора для снижения ее температуры до допустимых значений.

Обратите внимание: При движении автомобиля вентилятор охлаждения радиатора практически всегда находится в выключенном состоянии, благодаря встречному потоку воздуха, который охлаждает радиатор. Однако в пробке или на холостых оборотах он обязан включаться, чтобы не произошел перегрев мотора из-за высокой температуры охлаждающей жидкости.

Также существуют вентиляторы охлаждения радиатора на механическом приводе, но они получили распространение только на крупных грузовиках, тракторах и другой специальной технике. Вентиляторы на механическом приводе работают постоянно, если не предусмотрена специальная дополнительная муфта сцепления для их отключения.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о проблемах с вентилятором охлаждения радиатора:

1. Автоматическое управление: В современных автомобилях вентилятор охлаждения радиатора управляется не только термостатом, но и электронными системами, которые учитывают множество факторов, таких как температура двигателя, скорость автомобиля и даже нагрузка на двигатель. Если вентилятор не включается или не выключается, это может указывать на неисправность в системе управления.

2. Перегрев двигателя: Если вентилятор не работает, это может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, может вызвать серьезные повреждения, такие как деформация головки блока цилиндров или повреждение прокладки. Это подчеркивает важность регулярной проверки системы охлаждения.

3. Диагностика с помощью OBD-II: Современные автомобили оснащены системой диагностики OBD-II, которая может помочь выявить проблемы с вентилятором охлаждения. С помощью специального сканера можно получить коды ошибок, которые укажут на неисправности в системе охлаждения, включая проблемы с самим вентилятором, реле или датчиками температуры.

Не включается вентилятор охлаждения. Причины.

Что делать, если вентилятор охлаждения радиатора не работает

Определить, что вентилятор охлаждения радиатора не работает, легко. Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу. Когда температура охлаждающей жидкости достигнет критического уровня, датчик активирует вентилятор. В этот момент водитель услышит шум под капотом, а при открытии капота увидит вращение крыльчатки вентилятора.

Если температура жидкости высокая, а вентилятор не включается, нужно выяснить причины. Основные факторы, по которым вентилятор может не работать:

• Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель неисправен, ротор не вращается, и крыльчатка не движется. Проверить его можно, подключив напрямую к аккумулятору. Если вентилятор не запускается, требуется замена электродвигателя.

• Проблемы с датчиком. Если датчик не определяет температуру и не передает сигнал на электродвигатель, его нужно заменить. Для проверки отсоедините два провода от датчика и соедините их. Если электромотор начинает вращаться, датчик неисправен и требует замены.

• Отсутствие напряжения. Наиболее распространенная причина неработающего вентилятора — отсутствие напряжения в цепи питания. Обрыв проводов или сгоревший предохранитель обесточивают цепь. Проверьте провода и предохранители с помощью мультиметра.

Если вентилятор не включается, выявить причину неисправности просто, достаточно провести указанные проверки.

Что делать, если вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно

Еще одной проблемой, которая может возникать с вентилятором охлаждения радиатора, является его постоянная работа. Если электродвигатель не выключается или включается слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще далека от критической зоны, необходимо установить причину подобной неисправности и устранить ее.

Работа вентилятора охлаждения радиатора без остановки может быть связана со следующими проблемами:

• «Залипли» контакты реле. Если контакты реле зафиксированы в положении «Включен», электродвигатель будет стартовать сразу после пуска мотора автомобиля;
• Проблема с датчиком. В ситуации, когда электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора начал включаться раньше времени, чаще всего виноват датчик температуры. В такой ситуации следует его заменить;
• Заклинил термостат. Если вентилятор охлаждения радиатора не оснащается отдельным датчиком для контроля температуры, он будет руководствоваться общим показателем. Когда термостат заклинивает и не позволяет охлаждающей жидкости перейти на «большой» круг, она быстро перегревается, и электропривод вентилятора включается. Поскольку жидкость не попадает на радиатор, работает вентилятор «в холостую», и температура охлаждающей жидкости снижаться не будет, что приведет к скорому перегреву мотора. Также возможно заклинивание термостата в промежуточном положении, из-за чего не будет обеспечиваться достаточное охлаждение жидкости, что приведет к постоянной работе вентилятора.

Стоит отметить, что постоянная работа вентилятора охлаждения не столь опасна, как его полный выход из строя, но только не в той ситуации, когда проблема связана с заклинившим термостатом и перегревом мотора.

"Chery Tiggo 7 Pro" не выключается вентилятор охлаждения двигателя, замена реле вентилятора.

Вентилятор охлаждения радиатора не работает: как использовать автомобиль

Если вентилятор радиаторного охлаждения перестал работать, важно быстро выяснить причину и устранить проблему. Вот рекомендации по управлению автомобилем без работающего вентилятора, чтобы избежать перегрева двигателя:

• Попробуйте запустить вентилятор вручную, подключив его к аккумулятору.
• Если это не помогло, двигайтесь со скоростью около 60 км/ч или выше, чтобы поток воздуха охлаждал жидкость в радиаторе. Включите отопление в салоне, чтобы часть тепла уходила в него.

Если температура охлаждающей жидкости начинает подниматься, лучше остановиться и дать ей остыть, чем продолжать движение и рисковать перегревом двигателя.

Проверка и замена датчиков температуры охлаждающей жидкости

Датчики температуры охлаждающей жидкости играют ключевую роль в работе системы охлаждения автомобиля. Они отвечают за передачу информации о температуре охлаждающей жидкости в блок управления двигателем (ECU), который, в свою очередь, регулирует работу вентилятора радиатора. Если вентилятор не включается или, наоборот, работает постоянно, одной из причин может быть неисправность датчиков.

Существует несколько типов датчиков температуры охлаждающей жидкости, но наиболее распространёнными являются терморезисторы и термопары. Терморезисторы изменяют своё сопротивление в зависимости от температуры, тогда как термопары генерируют электрический сигнал при изменении температуры. Важно понимать, как работает ваш конкретный датчик, чтобы правильно его проверить.

Первым шагом в диагностике является визуальный осмотр датчика. Убедитесь, что на нём нет видимых повреждений, коррозии или загрязнений. Если датчик выглядит нормально, следующим шагом будет проверка его электрических характеристик. Для этого потребуется мультиметр. Сначала отключите разъём датчика, чтобы избежать короткого замыкания. Затем измерьте сопротивление датчика при различных температурах, используя термометр для контроля температуры охлаждающей жидкости. Сравните полученные значения с техническими характеристиками, указанными в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если сопротивление не соответствует норме, это может указывать на неисправность датчика, и его следует заменить. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости, как правило, не требует специальных навыков и может быть выполнена самостоятельно. Для этого необходимо:

• Отключить аккумулятор для предотвращения короткого замыкания.
• Слить охлаждающую жидкость из системы, чтобы избежать её утечки при замене.
• Снять старый датчик, используя подходящий инструмент, и установить новый, следя за тем, чтобы он был установлен плотно и герметично.
• Заполнить систему охлаждающей жидкостью и проверить на наличие утечек.
• Подключить аккумулятор и запустить двигатель, чтобы убедиться, что вентилятор работает корректно.

Если после замены датчика проблема не решена, стоит проверить проводку и разъёмы, так как они также могут быть причиной неисправности. Повреждённые провода или корродированные контакты могут привести к неправильной передаче сигнала, что в свою очередь влияет на работу вентилятора радиатора.

В случае, если все вышеперечисленные проверки не выявили проблему, возможно, стоит обратиться к профессиональному механику для более глубокой диагностики системы охлаждения и блока управления двигателем. Не стоит игнорировать проблемы с системой охлаждения, так как это может привести к перегреву двигателя и более серьёзным повреждениям.

Вопрос-ответ

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора?

Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения радиатора, есть 2 причины: двигатель вышел из строя или пропало питание. Рекомендуем провести проверку таким образом: снимите разъем с датчика температуры двигателя. В новых автомобилях лопасти начинают крутиться по команде блока управления.

Почему вентиляторы радиатора не выключаются?

Вентиляторы радиатора могут не выключаться из-за нескольких причин: неисправности термостата, который не отключает вентиляторы при достижении нужной температуры, проблем с датчиком температуры, который может давать неверные показания, или же из-за постоянной работы системы охлаждения в условиях высокой температуры окружающей среды. Также возможны электрические неисправности, такие как замыкание или проблемы с реле.

Где находится реле включения вентилятора охлаждения?

Реле расположены там же, где и предохранители: в специальном монтажном блоке. Часто он находится рядом с аккумулятором.

Какой датчик запускает вентилятор охлаждения?

Датчик вентилятора LUZAR. Датчики включения вентилятора LUZAR предназначены для включения вентилятора охлаждения автомобиля. Он представляет собой подпружиненный контакт, срабатывающий при повышении температуры охлаждающей жидкости.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте предохранители. Первым делом стоит осмотреть предохранители, отвечающие за работу вентилятора охлаждения. Если предохранитель перегорел, замените его на новый, соответствующий по характеристикам.

СОВЕТ №2

Проверьте датчик температуры. Если вентилятор не включается, возможно, проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он работает корректно, и при необходимости замените его.

СОВЕТ №3

Осмотрите проводку и соединения. Иногда причина неисправности может заключаться в поврежденных проводах или плохих контактах. Проверьте все соединения и провода, ведущие к вентилятору, на наличие коррозии или повреждений.

СОВЕТ №4

Обратитесь к специалисту. Если вы не смогли самостоятельно выявить причину неисправности, лучше обратиться к профессиональному механику. Он сможет провести диагностику и устранить проблему более эффективно.

Датчики температуры охлаждающей жидкости играют ключевую роль в работе системы охлаждения автомобиля. Они отвечают за передачу информации о температуре охлаждающей жидкости в блок управления двигателем (ECU), который, в свою очередь, регулирует работу вентилятора радиатора. Если вентилятор не включается или, наоборот, работает постоянно, одной из причин может быть неисправность датчиков.

Существует несколько типов датчиков температуры охлаждающей жидкости, но наиболее распространёнными являются терморезисторы и термопары. Терморезисторы изменяют своё сопротивление в зависимости от температуры, тогда как термопары генерируют электрический сигнал при изменении температуры. Важно понимать, как работает ваш конкретный датчик, чтобы правильно его проверить.

Первым шагом в диагностике является визуальный осмотр датчика. Убедитесь, что на нём нет видимых повреждений, коррозии или загрязнений. Если датчик выглядит нормально, следующим шагом будет проверка его электрических характеристик. Для этого потребуется мультиметр. Сначала отключите разъём датчика, чтобы избежать короткого замыкания. Затем измерьте сопротивление датчика при различных температурах, используя термометр для контроля температуры охлаждающей жидкости. Сравните полученные значения с техническими характеристиками, указанными в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если сопротивление не соответствует норме, это может указывать на неисправность датчика, и его следует заменить. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости, как правило, не требует специальных навыков и может быть выполнена самостоятельно. Для этого необходимо:

• Отключить аккумулятор для предотвращения короткого замыкания.
• Слить охлаждающую жидкость из системы, чтобы избежать её утечки при замене.
• Снять старый датчик, используя подходящий инструмент, и установить новый, следя за тем, чтобы он был установлен плотно и герметично.
• Заполнить систему охлаждающей жидкостью и проверить на наличие утечек.
• Подключить аккумулятор и запустить двигатель, чтобы убедиться, что вентилятор работает корректно.

Если после замены датчика проблема не решена, стоит проверить проводку и разъёмы, так как они также могут быть причиной неисправности. Повреждённые провода или корродированные контакты могут привести к неправильной передаче сигнала, что в свою очередь влияет на работу вентилятора радиатора.

В случае, если все вышеперечисленные проверки не выявили проблему, возможно, стоит обратиться к профессиональному механику для более глубокой диагностики системы охлаждения и блока управления двигателем. Не стоит игнорировать проблемы с системой охлаждения, так как это может привести к перегреву двигателя и более серьёзным повреждениям.