Катализатор — ключевой элемент системы выхлопа автомобиля, снижающий токсичность выбросов. Со временем он может выйти из строя, что ухудшает работу двигателя и увеличивает расход топлива. В этой статье мы предложим три простых способа проверки катализатора и основные симптомы его неисправности. Эти методы помогут своевременно выявить проблемы и избежать значительных затрат на ремонт.
Признаки неисправности катализатора на машине
Водитель с небольшим опытом легко заметит неисправности в системе выхлопа, чаще всего связанные с катализатором. Проблемы с отработанными газами могут проявляться следующим образом:
- Автомобиль медленно набирает скорость. Это зависит от степени загрязнения или повреждения катализатора. Например, на загородной трассе машина может медленно разгоняться на низких передачах, но при переходе на высокие передачи может работать нормально. Создается ощущение, что сзади автомобиля находится тяжелый груз;
- Загорелась лампочка Check Engine. При значительном загрязнении катализатора электронные блоки управления могут активировать индикатор проверки двигателя. На бортовом компьютере может появиться ошибка P0420, указывающая на проблему с эффективностью работы двигателя;
- Увеличился расход топлива. Загрязненный катализатор приводит к повышенному расходу топлива, что указывает на неисправность в системе выхлопа, если наблюдается медленный набор скорости.
Если катализатор сильно поврежден или забит, двигатель может не запускаться или, запустившись, через несколько секунд заглохнуть.
Эксперты рекомендуют несколько простых методов для самостоятельной проверки катализатора автомобиля. Во-первых, стоит обратить внимание на звук работы двигателя. Если он стал громче или появился металлический стук, это может указывать на проблемы с катализатором. Во-вторых, необходимо проверить уровень выбросов. Если автомобиль не проходит экологический контроль, это может быть сигналом о неисправности. Также стоит провести визуальный осмотр: наличие трещин или повреждений на корпусе катализатора может свидетельствовать о его износе. Наконец, эксперты советуют обратить внимание на динамику разгона. Если машина теряет мощность, это может быть связано с забитым катализатором. В случае выявления проблем рекомендуется обратиться к специалистам для более детальной диагностики.
Почему выходит из строя катализатор
Как было отмечено выше, если имеются проблемы с катализатором, то это его забитость грязью или деформация. Чаще всего к выходу из строя катализатора ведут следующие причины:
- Использование низкокачественного топлива. Если топливо-воздушная смесь не успевает полностью сгореть в камере сгорания, она догорает в коллекторе или катализаторе. Это приводит к оплавлению элементов выхлопной системы, вследствие чего продукты сгорания застревают в катализаторе, тем самым мешая воздуху проходить с требуемой скоростью;
- Плохой катализатор. Если используется неоригинальный катализатор, то велик риск приобрести модель, в которой ячейки («соты») имеют маленький диаметр, из-за чего они быстро забиваются продуктами сгорания. Также такая проблема может наблюдать у автомобилей, разработанных для американского рынка, где качество топлива значительно выше, и от него остается меньше продуктов сгорания, в таких машинах устанавливают катализаторы с маленькими «сотами»;
- Проблемы в работе двигателя. Однозначно сказать, что приводит к увеличению продуктов сгорания в выхлопе при проблемах с двигателем, невозможно без проведения диагностики. При этом забитый катализатор часто является симптомом наличия неисправностей в моторе;
- Поездки по плохим дорогам. При регулярной неаккуратной езде по плохим дорогам катализатор может получить механическое повреждение. Удар по катализатору приведет к разрушению «сот» или их деформации. Также такая проблема может наблюдаться после неудачной попытки преодолеть препятствие (бордюр или «лежащего полицейского»).
Проблемы с катализатором способны привести к выходу из строя дорогостоящих элементов двигателя. Рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему, предварительно ее диагностировав.
| Метод проверки | Описание метода | Признаки неисправного катализатора |
|---|---|---|
| Визуальный осмотр | Внешний осмотр катализатора на наличие повреждений корпуса, прогаров, посторонних предметов. | Поврежденный корпус, оплавленный металл, видимые трещины, забитый корпус. |
| Проверка давления выхлопных газов | Измерение давления выхлопных газов перед и после катализатора с помощью манометра. | Значительное повышение давления после катализатора. |
| Проверка наличия шума | Прослушивание выхлопной системы на наличие характерного шума (дребезжания, стука) при работе двигателя. | Громкий дребезжащий звук из области катализатора. |
| Анализ выхлопных газов | Измерение концентрации вредных веществ в выхлопных газах с помощью газоанализатора. | Повышенное содержание СО, CH, NOx. |
| Проверка температуры выхлопных газов | Измерение температуры выхлопных газов перед и после катализатора с помощью пирометра. | Значительно более низкая температура после катализатора, чем ожидается. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, как проверить катализатор на автомобиле самостоятельно:
-
Звуковые тесты: Один из простых способов проверить катализатор — это постучать по нему легким инструментом, например, по деревянной палке. Если вы услышите глухой звук, это может указывать на то, что катализатор забит. Если звук будет более звонким, это может свидетельствовать о том, что он в порядке.
-
Тест на температуру: Используя инфракрасный термометр, можно измерить температуру на входе и выходе катализатора. Если температура на выходе значительно ниже, чем на входе, это может указывать на его забитие или неисправность. В норме разница должна составлять около 100-200 градусов Цельсия.
-
Проверка на утечки: Утечки выхлопных газов могут негативно влиять на работу катализатора. Чтобы проверить наличие утечек, можно использовать мыльный раствор. Нанесите его на соединения выхлопной системы и посмотрите, образуются ли пузырьки. Если пузырьки появляются, это указывает на утечку, что может привести к проблемам с катализатором.
Эти методы могут помочь вам в диагностике состояния катализатора, но для более точной оценки всегда рекомендуется обращаться к профессионалам.
Как проверить катализатор на машине
Водитель может определить неисправность катализатора, обладая необходимыми знаниями и оборудованием. Также большинство автосервисов предлагают услуги диагностики катализатора. Существует три основных метода его проверки.
Читайте также:
Метод 1: Визуальный осмотр
Наличие проблем в работе катализатора можно определить «на глаз». Если корпус детали деформирован, велик шанс, что повреждены «соты» катализатора. При этом снаружи не получится осмотреть устройство на забитость грязью и продуктами сгорания, соответственно, потребуется снимать катализатор с автомобиля.
Проблема кроется в том, что снять катализатор с автомобиля довольно трудно. Для этого потребуется яма или подъемник, поскольку система выхлопа находится на днище машины. Кроме того, у каждой модели машины свой принцип демонтажа устройства, с которым можно ознакомиться в технической литературе по конкретному автомобилю. Также проблемой является «прикипание» фиксатора катализатора, из-за чего часто снять деталь удается только с использованием «болгарки».
Сняв катализатор, необходимо осмотреть его на наличие просветов. Забитый грязью катализатор можно почистить или заменить на новый.
Важно: Не на всех автомобилях конструкция катализатора позволяет осмотреть его внутренности и определить их чистоту.
Метод 2: Проверка на противодавление
Наиболее распространенный способ проверки катализатора без его снятия — измерение давления выхлопных газов с последующим сравнением с эталонными показателями. Для диагностики понадобятся манометр и самодельный переходник.
Рекомендуется поднять автомобиль или заехать на яму. Затем отсоедините первый лямбда-зонд (датчик кислорода) и подключите манометр через переходник, например, резиновый шланг. Обеспечьте герметичность соединения. Запустите двигатель и увеличьте обороты до 2500-3000 в минуту, удерживая их 10-15 секунд. Зафиксируйте показания манометра. Сравните полученные значения с данными:
- 0,3 кгс/см² – катализатор работает нормально;
- 0,35 кгс/см² – для стандартного двигателя это значение повышенное, для доработанных моторов в пределах нормы;
- 0,5 кгс/см² и выше – указывает на серьезные проблемы с катализатором.
Эти цифры являются средними и могут служить ориентиром. Для более точной диагностики лучше найти данные, соответствующие конкретной модели автомобиля.
-
Читайте также:
Метод 3: Диагностика мотор-тестером
Мотор-тестер представляет собой комплект оборудования, которое позволяет определить состояние многих параметров машины на основе осциллограммы. При подобном способе проверки диагностическое устройство устанавливается вместо свечи зажигания, после чего двигатель стартует и снимаются осциллограммы. На их основе специалисты делают выводы о состоянии катализатора автомобиля.
Устранив вовремя проблемы с катализатором, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя и значительно снизить расход топлива.
Вопрос-ответ
Как себя ведёт машина при забитом катализаторе?
Автомобиль теряет в мощности и динамике, слабо откликается при нажатии на газ. При этом увеличивается расход топлива и моторного масла. Во время холодного пуска двигателя появляется едкий запах, которого раньше не было. Обычно этот признак свидетельствует о разрушении катализатора.
Как почистить катализатор, не снимая с машины?
Можно произвести очистку катализатора и не снимая с машины. Для этого применяются аэрозольные очистители Autoprofi DPF/Catalyst Cleaner или Pro-Tec DPF/Catalyst Cleaner P2985. Они наносятся на катализатор при помощи длинной трубки (поставляется в комплекте) через отверстие датчика давления или лямбда-зонда.
Сколько стоит 1 кг катализатора?
Актуальные цены на катализаторы на сегодняшний день. Катализаторы от отечественных автомобилей цена от 800 до 4500 рублей/кг. Катализаторы от иномарок цена от 2500 до 20000 рублей/кг. Катализаторы металлические (железная фольга) цена от 1200 до 9000 рублей/кг.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом проверки катализатора убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остыл. Это предотвратит возможность получения ожогов и обеспечит безопасность при работе с выхлопной системой.
СОВЕТ №2
Проверьте наличие видимых повреждений на катализаторе. Осмотрите его на предмет трещин, вмятин или коррозии. Если вы заметили какие-либо повреждения, это может указывать на необходимость замены катализатора.
СОВЕТ №3
Используйте тест на давление. Для этого вам понадобится манометр. Подключите его к выходу катализатора и запустите двигатель. Если давление значительно выше нормы, это может свидетельствовать о забитом катализаторе.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
Обратите внимание на работу двигателя. Если вы заметили ухудшение динамики, увеличение расхода топлива или появление ошибок на приборной панели, это может быть признаком проблем с катализатором. В таком случае стоит провести более детальную диагностику.
