Система смазки с сухим картером

Система смазки с сухим картером — ключевой элемент современных двигателей, обеспечивающий эффективное смазывание и охлаждение компонентов. В статье рассмотрим принцип работы этой системы, её конструктивные особенности, а также преимущества и недостатки по сравнению с традиционными системами смазки. Понимание работы системы смазки с сухим картером поможет автолюбителям и специалистам в области автомобильной техники оценить её роль в повышении производительности и надежности двигателей.

Для чего используется система “сухого картера”

Метод смазки с сухим картером используется в спортивных автомобилях и специализированной технике для работы в экстремальных условиях. Суть метода в том, что масло не хранится в картере, что исключает необходимость его откачки маслонасосом.

На городских дорогах маслонасосу легко забирать масло из картера и обеспечивать его циркуляцию. Однако на бездорожье, при движении по склонам и в сложных ситуациях это затрудняется. Масло может перемещаться из стороны в сторону, и маслонасос не всегда успевает его выкачать, что увеличивает риск масляного голодания двигателя. Это может привести к перегреву, заклиниванию и образованию трещин в блоке цилиндров.

Система смазки с сухим картером вызывает интерес у специалистов в области автомобильной техники благодаря своей эффективности и надежности. Эксперты отмечают, что данная система позволяет значительно снизить вес двигателя, так как в ней отсутствует масляный поддон, что также способствует улучшению аэродинамических характеристик автомобиля. Кроме того, сухой картер обеспечивает более стабильное давление масла, что особенно важно при высоких нагрузках и в условиях гонок.

Специалисты подчеркивают, что такая система позволяет избежать проблем с перегревом масла и его вспениванием, что может происходить в традиционных системах смазки. Однако, внедрение сухого картера требует более сложной конструкции и дополнительных затрат на разработку, что может быть препятствием для массового производства. Тем не менее, преимущества, которые она предлагает, делают ее привлекательной для высокопроизводительных автомобилей и спортивных машин.

Сухой картер принцип работы

Что собой представляет система “сухого картера”

Система “сухого картера” лишена рассмотренной выше проблемы со сложностью подачи масла из картера в систему при неравномерном движении. Достигается решение проблемы за счет использования отдельного резервуара (бака), где находится масло. То есть, масло к деталям двигателя подается из бака, а в сам бак оно сразу выкачивается из картера, не находясь в нем долгое время.

В целом, система “сухого картера” состоит из следующих компонентов:

• Резервуар для накопления масла;
• Насосы: нагнетающий и откачивающий;
• Масляный радиатор;
• Датчики: температуры масла, давления масла;
• Масляный термостат;
• Масляный фильтр;
• Клапаны: редукционные и перепускные.

Резервуар для накопления масла может быть выполнен в различных формах. Внутри резервуара находятся специальные перегородки, необходимые, чтобы исключить вероятность вспенивания масла. Также в бака имеются вентиляционные отверстия, чтобы через них выходил лишний воздух и газы, которые могут попадать в масло после прохождения смазывающего цикла.

Сам бак для скопления масла чаще всего располагается в подкапотном пространстве автомобиля. Он имеет щуп, который позволяет водителю проверять количество масла в баке. Также внутри бака находятся датчики температуры и давления.

Обратите внимание: Для спортивных автомобилей имеет важное значение возможность размещения бака с маслом практически в любом месте автомобиля. Это необходимо для лучшего распределения веса.

Нагнетающий насос в данной системе располагается ниже бака с маслом, что позволяет на его входе реализовать постоянное давление, основанное на силе тяжести. Регулируется давление в системе при помощи редукционных и перепускных клапанов. Задача нагнетающего насоса — подкачка масла из бака через масляный фильтр в систему смазки.

Откачивающий насос выполняет задачу по заполнению бака маслом, постоянно выкачивая его из картера.

Обратите внимание: В зависимости от конструкции двигателя, может использоваться не один откачивающий насос, а несколько, либо в одном насосе может быть несколько секций. Например, на двигателях с турбонаддувом это необходимо, чтобы также выкачивать масло, которое смазывает турбонагнетатель, а в V-образных моторах дополнительно откачивается масло из механизма газораспределения.

Работают насосы в подобной системе за счет цепного или ременного привода от коленчатого вала двигателя.

Стоит отметить, что насосы в такой системе чаще всего реализуются парно в одном корпусе. Это позволяет удешевить производство, а также более компактно их расположить.

Обратите внимание: Маслонасосы, которые применяются в системе с “сухим картером”, отличаются по своей конструкции от маслонасосов, которые можно видеть в привычных конструкциях. Они практически не восприимчивы к наличию воздуха в масле, то есть способны закачивать масляную пену без потери производительности.

Масляный радиатор в системах с “сухим картером” может быть расположен между откачивающим насосом и баком с маслом или между нагнетающим насосом и мотором. Он представляет собой радиатор жидкостного охлаждения.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о системе смазки с сухим картером:

1. Улучшение производительности: Система смазки с сухим картером позволяет значительно снизить вес и объем масла в двигателе, что особенно важно для спортивных автомобилей и мотоциклов. Это достигается за счет того, что масло хранится в отдельном баке, а не в картере, что уменьшает инерцию и позволяет двигателю работать более эффективно.

2. Снижение риска кавитации: В системах с сухим картером масло подается к двигателю с помощью насосов, что позволяет избежать проблем с кавитацией, которые могут возникнуть в традиционных системах с мокрым картером. Это особенно важно при высоких оборотах, когда масло может не успевать поступать к критически важным частям двигателя.

3. Оптимизация смазки при наклонах: Система смазки с сухим картером обеспечивает более стабильную подачу масла к деталям двигателя даже при сильных боковых перегрузках или наклонах, что делает ее идеальной для гоночных автомобилей и внедорожников. Это позволяет избежать недостатка смазки и повреждений, которые могут возникнуть в обычных системах при экстремальных условиях.

Сухой Картер! Как?Зачем?И почему?

Преимущества системы “сухого картера”

Как видно из описания системы “сухого картера”, она имеет ряд технологических решений, обеспечивающих преимущества по сравнению с традиционной системой смазки двигателя:

• Надежная смазка на неровных участках и при агрессивной езде. Масло не пенится и всегда доступно для подачи к движущимся частям двигателя.
• Улучшенное охлаждение. В этой системе масло охлаждается эффективнее, что критично для турбированных двигателей.
• Компактные размеры. Отсутствие необходимости накапливать масло в поддоне уменьшает его высоту, позволяя установить двигатель ниже в подкапотном пространстве. Это смещает центр тяжести и улучшает аэродинамические характеристики, снижая наклон автомобиля при движении.
• Увеличение мощности двигателя. Система “сухого картера” снижает сопротивление при старте, так как коленчатый вал не прокручивается в масляной ванне при низкой температуре масла.
• Долговечность масла. В системе “сухого картера” масло почти не контактирует с отработанными газами, что уменьшает окисление и сохраняет его свойства дольше. Загрязнения в бак, где хранится масло, минимальны.
• Удобство обслуживания масляных насосов. Они расположены под капотом рядом с бачком, что упрощает доступ для ремонта и замены.

Недостатки системы “сухого картера”

Система не нашла повсеместного распространения, несмотря на свое большое количество плюсов. Связано это с недостатками:

• Сложность и высокая цена. Из-за присутствия большого количества элементов, которых нет в обычной системе смазки двигателя, повышается стоимость системы, а вместе с тем и сложность ее обслуживания. Необходимо, помимо привычных деталей, устанавливать масляный бак, насосы, радиаторы и прочие элементы;
• Больше масла по объему. Среди преимуществ отмечалось, что масло дольше сохраняет свои свойства, но заливать его потребуется больше;
• Повышенный вес. Из-за дополнительных деталей и большего объема масла увеличивается вес системы.

В целом, система “сухого картера” достаточно интересная разработка, но ее навряд ли можно будет в ближайшее время встретить в автомобилях массового производства из-за высокой цены установки и обслуживания такой системы.

сухой картер – недостатки

Применение системы “сухого картера” в различных типах двигателей

Система смазки с сухим картером находит широкое применение в различных типах двигателей, включая спортивные, авиационные и некоторые серийные автомобили. Основное преимущество данной системы заключается в ее способности обеспечивать стабильную смазку при высоких нагрузках и изменениях угловых положений, что особенно важно для двигателей, работающих в экстремальных условиях.

В спортивных автомобилях, где двигатели подвергаются значительным перегрузкам и резким изменениям направления, система сухого картера позволяет избежать проблем с масляным голоданием. Это достигается за счет того, что масло хранится в отдельном резервуаре, а не в поддоне картера, что минимизирует риск его перемещения и образования воздушных пробок. Кроме того, такая система способствует снижению центра тяжести автомобиля, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости.

В авиационных двигателях, где критически важна надежность и стабильность работы, система сухого картера также находит применение. Она позволяет избежать утечек масла и обеспечивает его постоянное поступление к важным узлам двигателя, даже при значительных перегрузках и маневрах. Это особенно актуально для военных и спортивных самолетов, где двигатели могут испытывать резкие изменения угловых положений.

Некоторые серийные автомобили также используют систему смазки с сухим картером, особенно в высокопроизводительных моделях. Это позволяет производителям обеспечить надежную работу двигателей при высоких оборотах и нагрузках, что делает такие автомобили более привлекательными для энтузиастов и гонщиков. В таких случаях система может быть дополнена различными датчиками и контроллерами, которые следят за состоянием масла и его температурой, что позволяет оптимизировать работу двигателя и продлить его срок службы.

Однако стоит отметить, что система сухого картера требует более сложного и дорогого в производстве оборудования, что может увеличить стоимость автомобиля. Кроме того, установка такой системы может потребовать дополнительных изменений в конструкции двигателя и кузова, что также следует учитывать при проектировании новых моделей.

Таким образом, применение системы смазки с сухим картером в различных типах двигателей обусловлено ее преимуществами в обеспечении надежности и стабильности работы, особенно в условиях высоких нагрузок и перегрузок. Это делает ее идеальным выбором для спортивных, авиационных и высокопроизводительных серийных автомобилей, несмотря на некоторые недостатки и высокую стоимость.

Вопрос-ответ

Что значит система смазки с сухим картером?

Система смазки с сухим картером отличается от обычной системы тем, что в ней картер «сухой», то есть он не выполняет функцию резервуара для масла. Хотя некоторое количество масла в нем есть всегда, но оно незначительное.

Чем отличается мокрый картер от сухого?

Из-за того, что сухой картер не выполняет традиционную роль масляного резервуара, он может быть намного меньше, чем мокрый картер. Система сухого картера оборудована как минимум двумя масляными насосами: осушающим и нагнетательным. Также есть решения с одним насосом, состоящим как минимум из двух секций.

В чем плюсы сухого картера?

Главное преимущество сухого картера – бесперебойная подача технической жидкости благодаря постоянному давлению. Кроме того, на силовой агрегат положительным образом влияет то, что масло заранее охлаждается и хранится отдельно от него.

В чем разница между авиацией с мокрым и сухим картером?

Основное отличие заключается в том, что система с мокрым картером хранит масло в резервуаре внутри двигателя. После прохождения через двигатель масло возвращается в этот резервуар, расположенный в картере. Двигатель с сухим картером перекачивает масло из картера во внешний резервуар, где оно хранится.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите принципы работы системы смазки с сухим картером. Понимание того, как эта система отличается от традиционной, поможет вам лучше оценить ее преимущества и недостатки, а также выбрать подходящее решение для вашего автомобиля или мотоцикла.

СОВЕТ №2

Регулярно проверяйте уровень и состояние масла в системе. Сухой картер требует особого внимания к качеству масла, так как оно играет ключевую роль в смазке и охлаждении двигателя. Используйте только рекомендованные производителем масла и следите за их состоянием.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на систему вентиляции картера. Правильная вентиляция помогает избежать образования избыточного давления и конденсата, что может негативно сказаться на работе двигателя. Убедитесь, что все вентиляционные каналы чисты и не забиты.

СОВЕТ №4

При установке или обслуживании системы смазки с сухим картером, обязательно следуйте инструкциям производителя. Неправильная установка или использование неподходящих компонентов может привести к серьезным повреждениям двигателя и снижению его производительности.

Система смазки с сухим картером находит широкое применение в различных типах двигателей, включая спортивные, авиационные и некоторые серийные автомобили. Основное преимущество данной системы заключается в ее способности обеспечивать стабильную смазку при высоких нагрузках и изменениях угловых положений, что особенно важно для двигателей, работающих в экстремальных условиях.

В спортивных автомобилях, где двигатели подвергаются значительным перегрузкам и резким изменениям направления, система сухого картера позволяет избежать проблем с масляным голоданием. Это достигается за счет того, что масло хранится в отдельном резервуаре, а не в поддоне картера, что минимизирует риск его перемещения и образования воздушных пробок. Кроме того, такая система способствует снижению центра тяжести автомобиля, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости.

В авиационных двигателях, где критически важна надежность и стабильность работы, система сухого картера также находит применение. Она позволяет избежать утечек масла и обеспечивает его постоянное поступление к важным узлам двигателя, даже при значительных перегрузках и маневрах. Это особенно актуально для военных и спортивных самолетов, где двигатели могут испытывать резкие изменения угловых положений.

Некоторые серийные автомобили также используют систему смазки с сухим картером, особенно в высокопроизводительных моделях. Это позволяет производителям обеспечить надежную работу двигателей при высоких оборотах и нагрузках, что делает такие автомобили более привлекательными для энтузиастов и гонщиков. В таких случаях система может быть дополнена различными датчиками и контроллерами, которые следят за состоянием масла и его температурой, что позволяет оптимизировать работу двигателя и продлить его срок службы.

Однако стоит отметить, что система сухого картера требует более сложного и дорогого в производстве оборудования, что может увеличить стоимость автомобиля. Кроме того, установка такой системы может потребовать дополнительных изменений в конструкции двигателя и кузова, что также следует учитывать при проектировании новых моделей.

Таким образом, применение системы смазки с сухим картером в различных типах двигателей обусловлено ее преимуществами в обеспечении надежности и стабильности работы, особенно в условиях высоких нагрузок и перегрузок. Это делает ее идеальным выбором для спортивных, авиационных и высокопроизводительных серийных автомобилей, несмотря на некоторые недостатки и высокую стоимость.