Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) Хендай Солярис — важная процедура, которая, несмотря на отсутствие рекомендаций производителя, критична для долговечности трансмиссии. В этой статье представим пошаговую инструкцию по замене масла в АКПП, что поможет владельцам избежать проблем с износом и перегревом, а также обеспечит надежную работу трансмиссии на протяжении всего срока эксплуатации.
АКПП Хюндай Солярис – когда и что лить
Согласно графику технического обслуживания Hyundai Solaris, контроль уровня масла в автоматической коробке передач (АКПП) рекомендуется проводить каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года.
Автовладельцы часто беспокоятся по следующим причинам:
- все детали со временем изнашиваются из-за трения;
- масла имеют свойство терять свои качества и вырабатывать ресурс.
В руководстве пользователя можно найти раздел с рекомендациями по трансмиссионным маслам. Среди них указаны DIAMOND ATF SP-III и SK ATF SP-III. Также там обозначен объем масла, который требуется для АКПП — 6,8 литра.
Многие источники советуют менять масло в АКПП каждые 60 000 км. Вероятно, эта цифра была взята из официального графика технического обслуживания, где замена масла рассматривается как более целесообразная мера, чем просто контроль. Вы можете ориентироваться на этот показатель или же проводить анализ масла. Это можно сделать, осмотрев смазку на щупе. Признаками необходимости замены являются:
- трансмиссионная жидкость стала мутной или темной;
- наличие металлической пыли или других частиц, которые можно заметить, протерев щуп о белую салфетку.
Еще одним признаком, указывающим на необходимость замены масла, является необычное поведение автоматической коробки передач.
Эксперты в области автосервиса подчеркивают важность регулярной замены масла в автоматической коробке передач Hyundai Solaris для обеспечения долговечности и надежности трансмиссии. Процесс замены масла включает несколько ключевых этапов. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы масло стало более текучим. Затем следует отключить аккумулятор и поднять автомобиль на подъемнике для доступа к поддону трансмиссии. После этого старое масло сливается, а фильтр трансмиссии заменяется на новый. Важно тщательно очистить поддон и установить его на место, после чего заливается новое масло, соответствующее рекомендациям производителя. Завершив процесс, специалисты советуют провести тест-драйв для проверки работы трансмиссии. Регулярная замена масла не только улучшает переключение передач, но и предотвращает серьезные поломки, что делает этот процесс крайне важным для владельцев Solaris.
Подготовка – список расходных материалов
Перед тем как начать замену масла в АКПП Соляриса, владельцы автомобиля приобретаются следующие расходные материалы:
- трансмиссионная жидкость;
- масляный фильтр для АКПП;
- прокладка сливной пробки поддона;
- герметик;
- обезжириватель или очиститель карбюратора.
Кроме перечисленного понадобится набор ключей, отвертка, молоток, нож, ветошь и емкость для слива смазки.
Рекомендуемые смазки –DIAMOND ATF SP-IIIи SK ATF SP-III. Первую производит Mitsubishi, вторую — Hyundai, но для внутреннего рынка Кореи. В наших магазинах от Hyundai можно найти ATF SP-III. Это одна и та же трансмиссионка. С этим названием можно найти масла и от других производителей. Если у них есть допуск от Hyundai/Kia, то их смело можно использовать.
Фильтр для АКПП рекомендуется покупать оригинальный. В крайнем случае, очень качественный заменитель. Герметик должен быть именно для автоматической трансмиссии.
Количество масла зависит от того, какой объем собираетесь сливать. При частичной замене достаточно будет 4 литров, при полной – около 7 л. Частичная подразумевает замену смазки только в самом автомате, не затрагивая линию охлаждения.
| Этап | Действие | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | Подготовка | Заглушить двигатель, дать ему остыть. Подготовить емкость для отработанного масла, новые фильтры и масло, ключи и инструменты. |
| 2 | Доступ к поддоне АКПП | Поддомкратить автомобиль, установить его на надежные опоры. Снять защиту картера (если есть). |
| 3 | Слив отработанного масла | Открутить сливную пробку поддона АКПП. Подставить емкость для сбора масла. |
| 4 | Замена фильтра | Открутить поддон АКПП. Заменить фильтр тонкой очистки. Очистить поддон от остатков масла и грязи. |
| 5 | Установка поддона | Установить новый уплотнитель на поддон АКПП. Прикрутить поддон на место. |
| 6 | Заливка нового масла | Залить новое масло через контрольное отверстие (щуп) или специальное отверстие для заливки. Использовать воронку. |
| 7 | Проверка уровня масла | Проверить уровень масла по щупу (если есть) или с помощью специального инструмента. Довести уровень до нормы. |
| 8 | Запуск двигателя | Запустить двигатель и прогреть АКПП до рабочей температуры. |
| 9 | Проверка уровня масла (повторная) | Проверить уровень масла еще раз и долить, если необходимо. |
| 10 | Установка защиты картера | Установить защиту картера на место. |
| 11 | Утилизация отработанного масла | Утилизировать отработанное масло в соответствии с правилами. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о замене масла в автоматической коробке передач (АКПП) Hyundai Solaris:
-
Регулярность замены: Замена масла в АКПП Hyundai Solaris рекомендуется каждые 60,000 – 80,000 километров пробега. Это связано с тем, что со временем масло теряет свои свойства, что может привести к ухудшению работы трансмиссии и даже к ее поломке.
-
Спецификация масла: Для АКПП Hyundai Solaris важно использовать масло, соответствующее спецификациям производителя. Обычно это трансмиссионные жидкости типа ATF SP-IV или аналогичные. Использование неподходящего масла может привести к серьезным повреждениям трансмиссии.
-
Пошаговая инструкция: Процесс замены масла в АКПП включает несколько этапов: слив старого масла, замена фильтра, промывка системы и заливка нового масла. Важно следить за уровнем масла после замены, так как недостаток жидкости может вызвать перегрев и повреждение коробки передач.
Эти факты подчеркивают важность правильного ухода за автоматической коробкой передач для обеспечения ее долговечности и надежности.
Процесс замены – пошаговый алгоритм
Перед тем как поместить автомобиль в яму, рекомендуется предварительно его прогреть. Это необходимо для того, чтобы трансмиссионное масло нагрелось и легче стекало. После того как двигатель будет выключен и машина надежно зафиксирована, можно начинать работы.
Советуем немного вытащить щуп из АКПП, чтобы избежать образования вакуума, который может затруднить слив жидкости.
Сначала необходимо снять левую часть защиты картера, под которой находится поддон автоматической коробки. Под поддон следует установить емкость для сбора старого масла. Теперь можно открутить сливную пробку.
Жидкость начнет вытекать из отверстия довольно быстро, но по мере опустошения коробки поток будет замедляться. Когда слив полностью прекратится, можно переходить к демонтажу поддона — открутите все болты по его периметру. Важно быть внимательным и не пропустить ни одного болта. После удаления всех болтов с помощью плоской отвертки аккуратно снимите поддон.
Снимайте поддон осторожно, чтобы не повредить его края, так как это может привести к неплотному прилеганию и, как следствие, к утечке масла. Имейте в виду, что на дне останется часть жидкости, которая может вылиться при неосторожных движениях.
После снятия поддона вы сразу увидите масляный фильтр. Он серебристого цвета и крепится тремя болтами внутри АКПП. На фильтре установлены улавливающие магниты, которые нужно сохранить, а сам фильтр следует утилизировать. Магниты необходимо очистить от загрязнений, установить на новый фильтрующий элемент и закрепить его на месте.
Читайте также:
Теперь вернемся к поддону. Его нужно очистить от остатков масла и тщательно высушить. Старый герметик следует полностью удалить, а места, где он находился, обработать обезжиривателем. Новый герметик наносится в одну линию, чтобы избежать разрывов. Убедитесь, что отверстия для болтов не затронуты. Если не удалось сделать это с первого раза, повторите процесс. Это очень важный этап.
Теперь установите поддон на место и закрепите его болтами, равномерно затягивая их. Соединение должно быть плотным, без зазоров. Закрутите сливную пробку с новой прокладкой и хорошо затяните.
Трансмиссионное масло заливается через отверстие для щупа с помощью воронки. Делайте это медленно, чтобы избежать перелива. Уровень залитой жидкости периодически проверяйте щупом. Как только он достигнет отметки «Cold», остановите заливку.
Для частичной замены это практически вся процедура. Осталось только завести автомобиль и поработать селектором АКПП. При работающем двигателе проверьте уровень масла. Он должен достигнуть отметки «Hot». При необходимости добавьте трансмиссионное масло.
Для полной замены смазки необходимо отключить линию обратной подачи масла, а линию подачи удлинить и вывести конец в емкость. При работающем двигателе сливайте жидкость до тех пор, пока не начнет течь свежее масло. Только после этого верните маслопроводы в исходное состояние.
Автомобиль снова следует завести, прогреть агрегаты и долить жидкость до отметки «Hot».
Заменить масло в АКПП Hyundai Solaris своими руками может показаться сложным только в первый раз. Однако, следуя инструкции, вы сможете выполнить эту процедуру быстро и просто.
Проверка уровня масла и его состояния после замены
После завершения процедуры замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) Hyundai Solaris важно провести проверку уровня масла и его состояния. Это позволит убедиться, что замена прошла успешно и что в системе нет утечек или других проблем.
-
Читайте также:
Шаг 1: Подготовка к проверке
Перед тем как приступить к проверке уровня масла, убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Это необходимо для точного измерения уровня масла. Также рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более текучим и его уровень можно было определить более точно.
Шаг 2: Проверка уровня масла
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Это позволит маслу циркулировать по системе.
2. Переключите трансмиссию через все режимы (P, R, N, D) и вернитесь в положение «P» или «N». Это поможет распределить масло по всем компонентам коробки передач.
3. Откройте капот и найдите щуп для проверки уровня масла в АКПП. Обычно он окрашен в яркий цвет (например, красный или желтый) для легкой идентификации.
4. Извлеките щуп, протрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем, чтобы удалить остатки масла.
5. Вставьте щуп обратно в трубку и снова извлеките его, чтобы проверить уровень масла. На щупе должны быть метки, указывающие на минимальный и максимальный уровень масла.
6. Сравните уровень масла с метками. Уровень должен находиться между этими двумя отметками. Если уровень масла ниже минимальной отметки, добавьте необходимое количество масла, рекомендованного производителем.
Шаг 3: Оценка состояния масла
При проверке уровня масла также важно оценить его состояние:
- Цвет масла: Новое масло обычно имеет яркий красный цвет. Если масло потемнело или стало коричневым, это может указывать на его старение или загрязнение.
- Запах: Масло не должно иметь жженого запаха. Если вы чувствуете такой запах, это может свидетельствовать о перегреве трансмиссии.
- Консистенция: Проверьте масло на наличие частиц или осадка. Если вы заметили металлические частицы или другие загрязнения, это может указывать на проблемы внутри трансмиссии.
Шаг 4: Завершение проверки
После завершения проверки уровня и состояния масла, убедитесь, что щуп установлен на место. Закройте капот и, если необходимо, добавьте масло до нужного уровня. Регулярная проверка уровня и состояния масла в АКПП поможет продлить срок службы трансмиссии и избежать серьезных поломок.
-
Читайте также:
Вопрос-ответ
Как часто нужно менять масло в АКПП Солярис?
Рекомендуется менять масло в автоматической коробке передач Солярис каждые 60 000 – 80 000 километров пробега. Однако, если вы часто эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях, таких как частые пробки или буксировка, стоит рассмотреть более частую замену.
Какие инструменты понадобятся для замены масла в АКПП?
Для замены масла в АКПП вам понадобятся следующие инструменты: ключи для снятия поддона, воронка, емкость для слива старого масла, новый фильтр и, конечно, само масло, рекомендованное производителем. Также может понадобиться герметик для поддона, если он не имеет прокладки.
Как проверить уровень масла в АКПП Солярис?
Чтобы проверить уровень масла в АКПП, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, затем переключить селектор трансмиссии через все режимы и оставить в положении “Паркинг”. После этого, с помощью щупа, можно проверить уровень масла. Уровень должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом замены масла в АКПП Солярис обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля. В нем указаны рекомендуемые типы масла и интервалы замены, что поможет избежать ошибок и продлить срок службы трансмиссии.
СОВЕТ №2
Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы перед началом работы. Вам понадобятся: новое масло, фильтр, прокладки, а также инструменты для слива и заливки масла. Это поможет избежать ненужных перерывов в процессе замены.
СОВЕТ №3
При сливе старого масла дайте ему полностью стечь, чтобы удалить все загрязнения и остатки. Также рекомендуется прогреть трансмиссию перед заменой, чтобы масло стало менее вязким и легче сливалось.
СОВЕТ №4
После замены масла обязательно проверьте уровень масла в АКПП с помощью щупа. Это поможет убедиться, что вы залили необходимое количество масла и предотвратит возможные проблемы с трансмиссией в будущем.
