При слове «дальнобойщики» вспоминается сериал с одноимённым названием, где Галкин играет органичную роль. Однако романтики в фильме больше, чем в реальной жизни. Лично знаю двоих дальнобойщиков. Один из них — мой одноклассник, который охотно общается по телефону, ожидая груз. Эта статья расскажет о буднях дальнобойщиков, их жизни и работе в условиях постоянных поездок, трудностях и радостях, а также даст советы тем, кто рассматривает карьеру в этой профессии.
Предыстория
Я знаком с двумя дальнобойщиками. Один из них – мой бывший одноклассник, который с удовольствием общается по телефону, ожидая загрузки. Все, что представлено в статье, основано на реальных фактах и не является вымыслом или пересказом материалов из сети.
Дальнобойщики ведут уникальный образ жизни, который требует высокой степени самоорганизации и адаптивности. Эксперты отмечают, что работа в дороге часто становится настоящим испытанием, так как водители проводят в кабине грузовика по несколько дней и даже недель. Условия жизни в машине могут быть как комфортными, так и крайне сложными. Многие дальнобойщики оборудуют свои кабины необходимыми удобствами: мини-холодильниками, микроволновыми печами и даже спальными местами. Однако, несмотря на это, они сталкиваются с проблемами, связанными с недостатком пространства и ограниченными возможностями для отдыха. Психологическое давление, вызванное длительными поездками и одиночеством, также является значительным фактором, влияющим на их здоровье и благополучие. Эксперты подчеркивают важность поддержки со стороны семьи и коллег, а также необходимость регулярного отдыха для сохранения физического и эмоционального состояния водителей.
Автомобили
Мало кто ездит сейчас в дальние рейсы на автомобилях, выпущенных отечественным автопромом. КамАЗы можно увидеть разве что на перевозке овощей и кормов животным. Встречая гружёные КамАЗы на федеральной трассе, водители частенько крепким словом поминают российских автомобилестроителей. Для перевозки грузов на дальние расстояния используются чаще шведские и немецкие авто: Volvo, Scania, MAN, DAF, Mercedes. В ходу и французский Renault. Машин американского производства мало из-за проблем с ремонтом и наличием запчастей.
| Аспект жизни | Решение/Вариант | Плюсы/Минусы |
|---|---|---|
| Сон | Спальное место (кровать, раскладной диван) | + Отдых; – Ограниченное пространство, неудобства |
| Сон | Сиденье водителя | + Быстрый отдых; – Некомфортно, вредно для здоровья |
| Питание | Готовка в машине (плитка, микроволновка) | + Свежая еда, экономия; – Занимает время, сложность приготовления |
| Питание | Фастфуд, готовые продукты | + Быстро, удобно; – Нездорово, дорого |
| Гигиена | Влажные салфетки, гель для душа | + Просто, доступно; – Недостаточно для полноценной гигиены |
| Гигиена | Душевые в автостоянках/мотелях | + Полная гигиена; – Затраты времени и денег |
| Связь | Спутниковый телефон, интернет | + Связь в любом месте; – Дорого |
| Связь | Мобильный телефон | + Доступно; – Не везде есть связь |
| Развлечения | Аудиокниги, музыка, подкасты | + Разнообразие, доступность; – Монотонность |
| Развлечения | Фильмы, сериалы (планшет, ноутбук) | + Разнообразие; – Требует зарядки, неудобно смотреть в движении |
| Работа | Планирование маршрута, ведение документации | + Организованность; – Занимает время |
| Работа | Общение с диспетчером | + Координация работы; – Может быть стрессовым |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о жизни дальнобойщиков в их машинах:
-
Дом на колесах: Многие дальнобойщики превращают свои грузовики в настоящие дома на колесах. Они оборудуют кабину всем необходимым для комфортного проживания: мини-холодильниками, микроволновыми печами, кофеварками и даже телевизорами. Это позволяет им проводить длительное время в дороге, не испытывая дискомфорта.
-
График и режим: Дальнобойщики часто работают по строгому графику, который регулируется законами о времени вождения и отдыха. Например, в США водители обязаны делать перерывы каждые 8-11 часов вождения, что позволяет им отдыхать и восстанавливать силы. Это также влияет на их образ жизни, так как они должны планировать свои остановки и время для сна.
-
Сообщество и поддержка: Дальнобойщики формируют уникальное сообщество, поддерживая друг друга на дороге. Существуют специальные приложения и радиостанции, где они обмениваются информацией о состоянии дорог, погоде и даже местами для отдыха. Это помогает им не только быть в курсе событий, но и находить новых друзей среди коллег.
Водители
Работа для настоящих мужчин? Безусловно. Для того чтобы выбрать эту профессию, должно совпасть множество факторов. Сегодняшний дальнобойщик – это, как правило, мужчина в возрасте около 50 лет или даже старше. Молодое поколение предпочитает более легкие физически и лучше оплачиваемые профессии. Чтобы путешествовать по стране и за её пределами, необходимо иметь отличное знание правил дорожного движения и значительный опыт вождения. Вторым важным аспектом успеха является хорошее физическое и психическое здоровье. Нагрузки бывают значительными – лишь избранные способны выдерживать многодневные поездки. Для того чтобы передвигаться по нашим дорогам, требуется огромное терпение и крепкие нервы.
Ожидание груза может затянуться на длительное время. Причины могут быть довольно простыми, например, необходимость исправления документа и его отправка по электронной почте. Однажды мой одноклассник звонил из Москвы, когда ждал груз три дня из-за того, что симпатичная сотрудница в офисе неправильно оформила финансовый документ, а после звонка забыла о необходимости его исправления, и позже руководитель оказался вне офиса.
Безусловно, дальнобойщики – это смелые люди, которые умеют постоять за себя.
Количество разбойных нападений на дорогах в 2000-х годах значительно снизилось по сравнению с 90-ми, однако кражи происходят довольно часто. Воруются грузы, топливо и личные вещи. Важно уметь защищать себя и своё имущество.
И, пожалуй, самое главное – дальнобойщики обожают путешествовать.
Читайте также:
Жизнь-боль или жизнь-сказка?
Поскольку автомобиль – второй дом, водители всячески обустраивают своё рабочее место. Водят дальнобойщики в любое время года в лёгких шлёпанцах, поэтому полы в кабине всегда чистые. Салон оборудуется для длительной поездки и сна, создаётся уют. Занавесочки на спальнике, любимая музыка в плей-листе.
Несмотря на создаваемый комфорт, трудностей у водителей достаточно. Через несколько часов езды устаёт спина: проблемы с позвоночником есть у большинства занятых на «сидячей» работе. Это не офисное кресло, с которого можно вставать каждые полчаса, чтобы размяться. От нахождения в одном положении отекают ноги. Элементарно много часов подряд устаёт сидеть зад. Внимание постепенно притупляется, реакция замедляется. По прошествии нескольких часов от однообразной дороги возникает желание уснуть. У каждого свои собственные способы борьбы со сном: кто-то пьёт кофе и энергетики, кто-то грызёт семечки, некоторые разговаривают по рации или телефону. Для многих лучший способ отвлечься – поболтать с попутчиком. На федеральных трассах частенько встречаются желающие путешествовать автостопом.
Вопросы гигиены решаются как в походных условиях, каждый день принимать душ не получается. Нет в автомобилях и тёплого клозета, удобства на улице. А если водитель стоит в пробке, то и этих удобств лишён. И, как назло, стоит попасть в пробку, тут же возникает желание поесть-попить и посетить туалет. Стойкие люди – дальнобойщики!
Водитель дальних рейсов должен хорошо питаться. «Дошираки» не его вариант. Конечно, берутся с собой домашние припасы, но без горячего никак. Есть свои проверенные точки общепита с нормальным питанием и приемлемыми ценами. Возят с собой и миниатюрные плитки, на которых можно супец сварить в дороге.
Но не всё так плохо в суровом быте водителей. Возможность путешествовать, посещать интересные места, общаться с друзьями – большой плюс.
Всё тот же мой одноклассник (с позволения которого использую фото) – большой любитель купаться в святых источниках, мимо которых проезжает.
Особенно любит источник возле Дивеевского монастыря, говорит, что купание позволяет ему сохранить здоровье для работы.
-
Читайте также:
Богатые ли люди-дальнобойщики?
К сожалению, это не так. Работая целый месяц, можно заработать около 50 тысяч рублей, но чаще сумма оказывается меньше, а превышение этой цифры – редкость. Поэтому многие водители, возвращаясь из поездок, ищут дополнительные источники дохода. Чаще всего они подрабатывают, таксуя на своих машинах.
Таким образом, те, кто стремится путешествовать по стране за небольшую зарплату, действительно являются романтиками, настоящими «романтиками с большой дороги».
Психологические аспекты работы дальнобойщика
Работа дальнобойщика — это не только физическая нагрузка, но и серьезное психологическое испытание. Долгие часы, проведенные за рулем, могут оказывать значительное влияние на психоэмоциональное состояние водителя. Одним из основных факторов, влияющих на психологическое состояние дальнобойщиков, является изоляция. Долгие поездки в одиночестве могут приводить к чувству одиночества и депрессии. Многие водители отмечают, что отсутствие общения с близкими и друзьями становится одной из самых сложных сторон их работы.
Кроме того, постоянное нахождение в движении и необходимость соблюдать строгие графики могут вызывать стресс. Дальнобойщики часто сталкиваются с непредсказуемыми ситуациями на дороге, такими как пробки, плохие погодные условия или технические неисправности. Эти факторы могут вызывать тревогу и напряжение, что в свою очередь сказывается на общем состоянии здоровья водителя.
Не менее важным аспектом является необходимость поддерживать концентрацию на протяжении длительного времени. Усталость и монотонность дороги могут привести к снижению внимания, что увеличивает риск аварий. Для борьбы с этим многие дальнобойщики используют различные методы, такие как прослушивание музыки или аудиокниг, чтобы разнообразить свои поездки и поддерживать бодрствование.
Социальные связи также играют важную роль в жизни дальнобойщиков. Многие из них создают дружеские отношения с коллегами, которые могут поддерживать их морально и эмоционально. Общение с другими водителями на стоянках или в кафе помогает снизить уровень стресса и создать ощущение общности. Однако, несмотря на это, многие дальнобойщики все равно испытывают трудности в поддержании отношений с семьей из-за частых разъездов и длительных отсутствий.
Важным аспектом является и здоровье дальнобойщиков. Долгие часы сидения за рулем могут привести к различным заболеваниям, таким как проблемы с позвоночником, сердечно-сосудистые заболевания и ожирение. Психологическое состояние водителей также может ухудшаться из-за неправильного питания и недостатка физической активности. Многие дальнобойщики стараются находить время для физических упражнений, но это не всегда возможно в условиях ограниченного пространства и времени.
В заключение, работа дальнобойщика требует не только физической выносливости, но и психологической устойчивости. Понимание и поддержка со стороны близких, а также создание здоровых привычек могут помочь водителям справляться с вызовами, которые ставит перед ними эта профессия. Важно помнить, что забота о психическом здоровье так же важна, как и забота о физическом состоянии, и дальнобойщики должны уделять внимание обоим аспектам своей жизни.
Вопрос-ответ
Как спят дальнобойщики в машине?
Спать на нижней полке. Сейчас же, когда возить грузы стало невыгодно вдвоем, о былых временах напоминает лишь пустующая верхняя полка. Но почему верхняя? Дальнобойщики обычно предпочитают спать на нижней полке. Верхняя же полка часто превращается в склад для самых разных вещей.
-
Читайте также:
Какие минусы работы дальнобойщиком?
Работа дальнобойщиком имеет несколько минусов, включая длительное отсутствие дома, что может негативно сказаться на семейных отношениях и личной жизни. Также дальнобойщики подвержены физическим и психологическим нагрузкам, таким как усталость, стресс и риск аварий. Кроме того, работа может быть связана с нерегулярным графиком, низким уровнем социальной активности и проблемами со здоровьем из-за сидячего образа жизни.
Сколько в среднем платят дальнобойщикам за 1 км?
Средний уровень заработной платы может составлять около 90-100 рублей за километр. Уровень заработной платы дальнобойщиков в разных регионах зависит от множества факторов, включая стоимость топлива, спрос на грузоперевозки, условия дорожного движения и транспортной инфраструктуры.
Почему дальнобойщик опасная профессия?
Постоянное сидение за рулем и редкие перерывы негативно сказываются на здоровье, особенно на позвоночнике, сердечно-сосудистой системе и зрении. Кроме того, дальнобойщики часто сталкиваются с опасностями на дороге: плохие погодные условия, риск аварий, нападения грабителей, особенно на ночных стоянках.
Советы
СОВЕТ №1
Перед длительной поездкой убедитесь, что ваша машина полностью готова к дороге. Проверьте уровень масла, тормоза, шины и другие важные системы. Это поможет избежать поломок и обеспечит вашу безопасность на протяжении всего маршрута.
СОВЕТ №2
Организуйте свое пространство в кабине. Убедитесь, что у вас есть все необходимые вещи под рукой: еда, вода, личные вещи и средства для поддержания гигиены. Это сделает ваше пребывание в машине более комфортным и удобным.
СОВЕТ №3
Не забывайте о регулярных перерывах. Останавливайтесь каждые несколько часов, чтобы размяться, поесть и отдохнуть. Это поможет избежать усталости и повысит вашу концентрацию на дороге.
СОВЕТ №4
Поддерживайте связь с близкими. Используйте мобильные приложения или мессенджеры, чтобы оставаться на связи с семьей и друзьями. Это поможет вам чувствовать себя менее одиноким во время долгих поездок.
