Опытные водители автомобилей часто говорят о том, что преодоление каких-либо препятствий на шоссе, в том числе снежных сугробов, размытой грунтовки и других, осуществляется довольно просто с помощью систем полного привода автомобиля. Даже мокрый и скользкий асфальт вызывает переживания у владельцев транспортных средств, которые не обладают системами полного привода.
Однако, после преодоления опасного участка на дороге полный привод может послужить лишь причиной неоправданного излишнего расхода бензина или дизельного топлива. Поэтому важно знать о всех системах полного привода автомобиля и их особенностях, чтобы правильно использовать данную функцию строго на необходимых участках дороги.
Важно! Полноприводные автомобили – лучший вариант для тех, кто желает, чтобы его транспортное средство было максимально чувствительно к качеству покрытия, по которому оно передвигается. При возникновении препятствий или трудностей на шоссе функция полного привода быстро и безопасно довезёт пассажиров до необходимого пункта.
Системы полного привода автомобилей
Специалисты в области производства и обслуживания транспортных средств, в том числе и легковых автомобилей, выделяют три вида СПП автомобилей. К ним относятся:
- ПП автомобиля, который подключается с помощью электроники. Он включает в себя такие системы, как AWD и torque on-demand.
- ПП автомобиля, который подключён постоянно и не обладает возможностью отключения. К нему относятся такие системы, как 4WD и full-time.
- ПП, который регулируется, то есть подключается и отключается, в ручном режиме. К нему относится такая система, как part-time.
Важно! Наиболее эффективной и распространённой СПП на сегодняшний день является ручная система part-time. Функционирование данной системы заключается в том, что происходит резкое подключение переднего моста, вследствие которого колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью. В данном случае установка межосевого дифференциала невозможна.
Эксперты в области автомобилестроения отмечают, что системы полного привода (4WD и AWD) играют ключевую роль в повышении безопасности и управляемости автомобилей. 4WD, как правило, используется в внедорожниках и предназначен для сложных условий, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. В отличие от него, AWD более универсален и применяется в легковых автомобилях, обеспечивая постоянное распределение крутящего момента между осями, что улучшает устойчивость на скользких покрытиях.
Специалисты подчеркивают, что современные системы полного привода становятся все более интеллектуальными, способными адаптироваться к условиям в реальном времени. Это позволяет автомобилям эффективно справляться с различными дорожными ситуациями, от снежных заносов до мокрых дорог. Однако важно помнить, что наличие полного привода не заменяет необходимость в качественной резине и соблюдении правил безопасности. В целом, системы полного привода значительно расширяют возможности автомобилей, делая их более надежными и комфортными в эксплуатации.
Постоянный полный привод full time
Данная система не позволяет обладателю транспортного средства отключать функцию полного привода автомобиля. Это связано с тем, что ведущие колеса напрямую соединены с двигателем. Чтобы производить обычную езду по дороге, не имеющей трудностей и препятствий, используется дифференциал. Данная СПП установлена на многих современных автомобилях, в том числе на транспортных средствах Toyota, Volkswagen, Land Rover и других. Однако, в последнее время от данной системы полного привода автомобилей производители постепенно отказываются.
Данная схема, по мнению специалистов, считается неидеальной, поскольку автомобиль часто не может справиться с серьёзными препятствиями, возникающими в процессе движения. Часто водителям приходится прибегать к принудительной блокировке дифференциала.
Читайте также:
Транспортные средства разных производителей обладают разными способами блокировки дифференциала. Наиболее простым способом является принудительная жёсткая блокировка, которая превращает систему full time в part-time.
Преимущества системы full time:
- надёжность и простота;
- возможность транспортного средства постоянно ездить по трудным дорожным покрытиям.
Недостатки:
- регулярная необходимость жёсткой ручной блокировки дифференциала;
- неоправданно повышенный расход бензина или дизеля.
Жёстко подключаемый part time
Одна из самых простых СПП автомобилей. Она наиболее часто используется производителями Suzuki, УАЗ, Toyota, Jepp, Nissan и другими.
Она считается жёсткой, поскольку не предполагает возможности установки дифференциала, вследствие чего задняя ось и передняя ось автомобиля связаны напрямую. Это говорит о том, что использование данной системы полного привода недопустимо на сухой асфальтированной дороге без каких-либо препятствий.
Данная система создана исключительно для ручного временного подключения, когда транспортное средство оказывается на затруднённом участке дороги: в снегу, песке, грунте, грязи, на льду и других. При возвращении на обычную дорогу систему полного привода необходимо сразу отключать, поскольку начинается повышенный износ деталей, ослабление контроля над управлением и другие проблемы, связанные с движением по проезжей части.
СПП part time считается неудобной для городских или высокоскоростных поездок, поскольку занос может возникнуть неожиданно, и водитель не всегда успевает вовремя среагировать и включить полный привод, что может привести к серьёзным авариям и повреждениям транспортного средства.
Преимущества системы part time:
- надёжность и простота;
- возможность отключения функции с целью экономии бензина или дизеля.
Недостатки:
- ограничение в использовании на сухой асфальтированной дороге;
- снижение контроля над управлением транспорта при включённой системе полного привода.
Система полного привода htrac
Данная СПП автомобилей представляет собой систему, которая выполняет функцию распределения крутящего момента между нескольких осей. Она была впервые создана специалистами, создающими и ремонтирующими автомобили в компании Hyundai. От неё она получила первую букву в своём названии.
СПП htrac работает с помощью электроники, которая распределяет усилие между двумя осями.
Система полного привода xdrive
СПП автомобилей xdrive является системой постоянного привода транспортного средства. Изначально она появилась в автомобилях производителя всемирно известного производителя автомобилей BMW. Данная система обеспечивает непрерывное распределение крутящего момента между двумя осями. Действие происходит в зависимости от условий движения транспортного средства.
Система полного привода all wheel control
All wheel control – одна из распространённых СПП автомобилей. Её аббревиатура и название расшифровывается как «полный контроль». Это говорит о том, что данная СПП обеспечивает максимальный контроль над управлением и движением транспортного средства, независимо от покрытия, по которому происходит движение, и условий эксплуатации автомобиля.
Quattro и немцы
Одна из самых распространённых СПП автомобилей. Она была разработана немецким производителем транспортных средств Audi, в том числе и легковых автомобилей. Данная система представляет собой классическую схему, которая изначально была внедрена в производство внедорожников. Коробка передач и двигатель в автомобиле расположены продольно.
4MATIC
Данная система представляет собой СПП привода транспортных средств. Она была создана Mercedes, немецким производителем автомобилей, в том числе и легковых. Её суть заключается в том, что она выполняет функцию распределения крутящего момента по всем колёсам транспортного средства равномерно.
-
Читайте также:
Xl
xl – одна из малораспространённых СПП автомобилей, которая была изначально разработана японским производителем автомобилей Mitsubishi. Сутью данной системы является то, что передние колеса являются постоянно ведущими, а задние начинают движение только при возникновении опасных участков на дороге. Они автоматически подключаются к движению транспорта с помощью электрической муфты.
Torque on demand awd
Одна из малораспространённых систем постоянного полного привода транспортных средств. Её суть заключается в постоянной передаче крутящего момента на каждое колесо равномерно. Эта передача, как правило, соответствует коэффициенту сцепления поверхности.
Avtoventury 2pg
Одна из малораспространённых СПП транспортных средств, в том числе и легковых автомобилей. Данная система была совместно разработана специалистами по производству и обслуживанию транспортных средств. Она относится к постоянным СПП, которые наиболее распространены на городских шоссе и при высоких скоростях при эксплуатации автомобиля.
Согласны ли вы с рекомендациями специалистов, связанными с системами полного привода автомобилей? Транспортное средство с какой системой вы используете и какая система, по вашему мнению, является лучшей на сегодняшний день?
Вопрос-ответ
Что такое полный привод и как он работает?
Полный привод (4WD или AWD) — это система, которая передает мощность на все четыре колеса автомобиля, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и улучшает управляемость в различных условиях. В зависимости от конструкции, полный привод может быть постоянным или подключаемым, позволяя водителю выбирать режим в зависимости от дорожных условий.
Какие преимущества дает полный привод по сравнению с задним или передним?
Полный привод обеспечивает более равномерное распределение мощности между передними и задними колесами, что улучшает сцепление с дорогой, особенно на скользких или неровных поверхностях. Это также повышает стабильность автомобиля при маневрировании и снижает риск заноса.
Существуют ли недостатки у систем полного привода?
Да, у систем полного привода есть и недостатки. Они могут увеличивать вес автомобиля, что может негативно сказаться на топливной экономичности. Кроме того, сложные механизмы полного привода могут требовать более частого обслуживания и ремонта, что также может увеличить эксплуатационные расходы.
Советы
СОВЕТ №1
При выборе автомобиля с полным приводом, обратите внимание на тип системы: постоянный, подключаемый или автоматический полный привод. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, которые могут повлиять на ваши предпочтения в зависимости от условий эксплуатации.
-
Читайте также:
СОВЕТ №2
Изучите особенности работы системы полного привода в различных условиях. Например, некоторые системы лучше справляются с бездорожьем, в то время как другие обеспечивают лучшую управляемость на асфальте. Это поможет вам выбрать автомобиль, который будет соответствовать вашим потребностям.
СОВЕТ №3
Не забывайте о регулярном обслуживании системы полного привода. Проверка уровня масла в трансмиссии и состояние дифференциалов могут предотвратить серьезные поломки и продлить срок службы вашего автомобиля.
СОВЕТ №4
При тест-драйве автомобиля с полным приводом обратите внимание на его поведение на разных покрытиях. Попробуйте протестировать машину на скользкой или неровной поверхности, чтобы оценить, как система справляется с различными условиями.
