Интеркулер представляет собой устройство для охлаждения турбированного двигателя. В старых отечественных автомобилях его не встретишь, за то в европейских дизельных иномарках – повсеместно. Его задача – охлаждать воздух, который используется для воспламенения топлива в турбинах силового агрегата.
Как и многое другое в автомобиле, деталь отлично справляется со своим предназначением, пока является исправной. Как определить наличие поломок, какие они бывают, как быть, если «полетел» интеркулер, расскажем далее.
Какие бывают неисправности, связанные с работой интеркулера
Выделяют 2 неисправности, которые чаще других возникают в работе детали:
- Разрыв интеркулера – проявляется в появлении трещин на корпусе. Деталь находится в передней части подкапотного пространства автомобиля, часто подвергаясь механическим нагрузкам. В связи с этим при увеличении внутреннего давления, запчасть может порвать. В таком случае её заменяют на новую.
- Проблемы с патрубком – проявляются, когда уплотнительное кольцо, соединяющее интеркулер с турбиной, перестаёт прилегать, в результате чего появляется отверстие, сквозь которого выходит масло и темный дым. Заметить подобную поломку очень просто, если на стыке крепления появилось масло. Если это произошло, нужно заменить или склеить уплотнитель, а если и это не поможет, тогда придётся покупать новую деталь.
Внимание: небольшое количество масла на детали необязательно является свидетельством неисправности и может указывать только на внушительный возраст авто. Но если всё же запчасть вышла из строя, при значительном давлении, её может попросту сорвать, что сопровождается громким хлопком и чёрным дымом из-под капота.
Эксперты в области автомобильной диагностики подчеркивают важность проверки интеркулера на герметичность для обеспечения эффективной работы двигателя. Неправильная работа интеркулера может привести к снижению мощности, увеличению расхода топлива и повышению выбросов. Специалисты рекомендуют использовать несколько методов для самостоятельной проверки, включая визуальный осмотр на наличие трещин и повреждений, а также применение специального оборудования для проверки давления. Важно помнить, что даже небольшие утечки могут существенно повлиять на производительность автомобиля. Поэтому регулярная проверка интеркулера является важной частью технического обслуживания, что позволяет избежать более серьезных проблем в будущем.
Как проверить интеркулер на герметичность
Многие автолюбители проверяют герметичность интеркулера, просто прислушиваясь к нему. И действительно, когда проблема приобретает глобальные масштабы, её уже не перепутаешь. Дело в том, что если в корпусе интеркулера или его шлангах появляется отверстие, сквозь которое выходит давление (а заодно и уменьшается КПД двигателя), то воздух, вырывающийся под давлением, создаёт эффект свиста. Останется только принять крайнее правое положение на трассе и заглянуть под капот, чтобы убедиться в обилии масла в месте пропуска и поставить точный диагноз.
В случае, когда по звуку и масляным каплям найти пробоину не представляется возможным, то проверку интеркулера на герметичность можно сделать с помощью мыльной пены, разведённой в воде. После её нанесения на проблемную поверхность сразу выступают пузырьки, которые и укажут на место локализации проблемы.
Отремонтировать поломку тогда можно заклеив, запаяв или заварив пробоину. По этому поводу среди любителей и мастеров происходят постоянные споры на тему: можно ли закрыть отверстие шурупом или болтом, перед этим нарезав резьбу или заклеить тремя слоями армированной фольги из алюминия. Также некоторые народные умельцы рекомендуют использовать эпоксидку или аргонную сварку.
Читайте также:
Важно: крайне не рекомендуется проводить ремонт такого рода самостоятельно. Во избежание дальнейших проблем с автомобилем лучше обратиться к услугам профессионального СТО и заменить сломанную деталь на новую.
Необходимые инструменты
Если в случае появления трещин на интеркулере выход один – однозначная замена, то патрубок можно попробовать починить самостоятельно (хотя и не рекомендуется).
Для ремонта патрубка своими руками, потребуются:
- 1-2 тюбика термогерметика;
- 1 м марли или бинта, сложенного в 2 раза;
- наждачка (не меньше 800);
- растворитель.
Когда эти инструменты окажутся под рукой, можно приступать к работе. Но при этом не стоит забывать про технику безопасности, так что заранее запаситесь ещё и плотными перчатками.
Процесс ремонта
Для тех, кто хочет знать, как запаять патрубок интеркулера, представляем пошаговую инструкцию:
- Обезжирить место прорыва и пройтись наждачной бумагой (желательно с крупным зерном) по окружности, чтобы снять глянец с поверхности. Это необходимо, чтобы обеспечить лучшее сцепление герметика с резиной.
- Обработанное место раскрыть путём сдавливания и помазать герметиком сначала полностью, потом в месте прорыва. Сверху наложить бинт (1 моток), поверх него снова мажем герметиком. Старайтесь делать так, чтобы ткань как можно лучше пропиталась смесью. Повторить процедуру, пока не кончится бинт. В конце ещё раз покрыть всё слоем герметика с нахлёстом в 1 см, включая сам патрубок бинта.
- Оставьте всё высыхать (минимум 120 минут, ещё лучше – 24 часа). Желательно, чтобы машина находилась в тёплом месте.
- По прошествии времени, проверить целостность обработанного патрубка.
- После окончания работ, примерно 24 часа стараться не «газовать», чтобы патрубок не сорвало давлением. Если этого не произошло, можно забыть о проблеме, если всё же слетит — придётся ехать на СТО для замены детали.
Теперь вы знаете, как производить ремонт патрубков, и сможете повторить процедуру при необходимости. Но помните, что автомобиль – это средство для передвижения, которое должно быть безопасным. Последнее обеспечивается не только фактом аккуратного вождения, но также исправностью автомобиля. Вот почему поломанные детали лучше менять, а не ремонтировать, и делать это у профессионалов.
Вопрос-ответ
Как проверить интеркулер на наличие утечек воздуха?
Для проверки интеркулера на герметичность можно использовать метод сжатого воздуха. Для этого необходимо отключить интеркулер от системы, затем подать сжатый воздух в один из патрубков и проверить наличие утечек с помощью мыльного раствора. Появление пузырьков укажет на место утечки.
Какие признаки указывают на неисправность интеркулера?
Основные признаки неисправности интеркулера включают снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, а также видимые повреждения или трещины на корпусе интеркулера. Также стоит обратить внимание на наличие масла или конденсата в патрубках.
-
Читайте также:
Как часто следует проверять интеркулер на герметичность?
Рекомендуется проверять интеркулер на герметичность при каждом техническом обслуживании автомобиля, а также при возникновении подозрений на его неисправность. Регулярная проверка поможет избежать серьезных проблем с системой наддува и повысит эффективность работы двигателя.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом проверки интеркулера на герметичность, убедитесь, что двигатель автомобиля остыл. Это предотвратит возможные ожоги и обеспечит безопасность при работе с компонентами системы охлаждения.
СОВЕТ №2
Используйте специальный дымогенератор или компрессор с манометром для проверки герметичности интеркулера. Это позволит вам визуально определить места утечек, так как дым или воздух будут выходить из поврежденных участков.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на соединения и шланги, так как именно в этих местах чаще всего возникают утечки. Проверьте их на наличие трещин, износа или ослабления креплений, и при необходимости замените поврежденные элементы.
СОВЕТ №4
После завершения проверки и устранения всех выявленных проблем, обязательно проведите тест-драйв автомобиля. Это поможет убедиться, что интеркулер работает корректно и система не имеет утечек при реальных условиях эксплуатации.
